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                    北京中通天立機械有限公司

                    北京中通天立機械設備有限公司是一家緻力于融合交叉學科技術進行前沿技術開發、技術服務的有限責任公司。提供包括智能車輛綜合實驗系統、新能源汽車控制系統、嵌入式開發系統、汽車電子在環仿真開發系統、車輛動态測試系統等多種産品。在無人駕駛/智能網聯、智慧交通、新能源汽車動力電池、電機、電控系統等多方面有着多年的開發經驗與技術積累;在汽車智能技術、汽車新能源技術、汽車電子教學與實驗設備等多領域擁有多項自主核心技術。本公司研制的無人駕駛車輛綜合實驗平台、智能網聯教學平台、汽車電子教學設備、在環仿真系統已服務于全國20多個省市的一百多所高校,通過我們及時有效的客戶服務、技術培訓,确保我們的合作夥伴和客戶獲得實現目标所需的支持。我們秉承通過先鋒技術與靈活開放的創新精神以及客戶值得信賴的可靠服務,量體裁衣為廣大客戶提供滿意的産品體驗。



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                    設備更新參考指南
                    端到端會是自動駕駛的新路徑嗎?
                    072023-11 -07
                    自動駕駛的系統分為感知、決策和執行三大模塊,車内外的數據流是以感知為始,車輛的執行為終,整個系統和計算機系統類似輸入信息——計算處理——輸出結果。感知模塊作為自動駕駛系統的初始條件輸入,一定程度上決定着自動駕駛系統的下限,同樣,機器視覺從感知到認知的進化過程中,自動駕駛将會是一個重要的應用場景,汽車的智能化也是機器智能的子領域。人類對機器智能的探索過程也是人類不斷對物理世界開展計算的過
                    沈陽工業大學智能車輛決策規劃試驗台、環境感知試驗台等供貨設備完成安裝調試
                    082022-08 -08
                    沈陽工業大學智能車輛決策規劃試驗台、環境感知試驗台等供貨設備完成安裝調試
                    從感知融合方法看自動駕駛的發展趨勢
                    082022-08 -08
                    感知作為自動駕駛系統的信息輸入模塊,決定着整個自動駕駛系統的下限。無論是自動駕駛感知還是機器人感知目标都是不斷的通過數字化的方法逼近真實的物理世界,而這個真實的物理世界隻是僅限于人類可感知的範圍,例如,車道線、交通燈、行駛障礙物等等。這個過程的大前提是人類已經知道了物理世界的分類或者屬性,隻是讓機器和系統複制人類的反應。不管是純視覺路線還是多源融合路線,本質是感知系統方案的區别,一個側重縱向一個側重橫向。

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